台南防水,就交給長鑫行工程

指標不明 駕駛不知身在何處

對交通局的反應，業者低調不想解釋，只說「有開車的人自己走一次就知道」並沒有誇大；江永昌說，新北市的高架道路要多開幾次才會知道怎麼走，例如台六十四線跟新北環河快速道路，常有人問：「中和可以連到蘆洲嗎？」「三重回來要怎麼走？」快速道路一旦走錯交流道，多花的時間、多走的路比平面還多，更需要有清楚的告示指標。

「慘了！我又在新北市迷路了！」地圖業者日前發行的刊物，封面以新北市為主題，形容「新北市升格了，開車族夢魘也跟著來了」，闢建的快速高架路，為了遷就既成的街廓，部分道路沿著河岸建造，道路上上下下、忽內忽外、左彎右拐又環繞，讓駕駛人失去方向感，加上標示混亂，常讓人不知身在何處。

業者舉出的新北高架「亂」路包括，從八里台北港上台六十四線，可以在五股二交流道右切高架道接上中山高，但從中山高往台北港，卻得先下平面道路繞一圈，才找得到台六十四線的五股二交流道；台六十四線過重翠大橋後的大拐彎，若沒有心理準備，可能直接衝到重翠大橋西側的平面工地裡。

陳文瑞說，業者若只是為了行銷產品，沒有具體實例就點名新北市，有所不妥，且轄內高架道路權屬不一，將與業者聯繫了解標示不足處，盡快改善；他強調，道路方向的指標設置，分為預告點、決策點、確認點三處，讓駕駛可以提前預備改道，不致措手不及錯過路口。